Der Frühling ist endlich da im Ruhrgebiet, die Sonne scheint und es soll warm werden! Also rauf aufs Rad und erstmal meine Heimatrunde im radrevier.ruhr drehen, die als RevierRoute GartenStadt knappe 50 Kilometer von Essen-Kettwig nach Mülheim, an der Gruga vorbei hoch nach Essen und wieder runter an die Ruhr, über den Baldeneysee zurück nach Kettwig führt. Genau das Richtige zum Warmfahren im März und zwar fast ganz ohne Autoverkehr.
Los geht´s in Essen-Kettwig
Nach einem schnellen Frühstück geht’s los. Morgens um kurz nach acht ist es im März doch noch ziemlich frisch, das Thermometer zeigt knappe vier Grad an, aber am Mittag soll es bis zu 19 Grad werden. Bei der Kleiderwahl ist also Zwiebelprinzip angesagt. An der Ruhrbrücke in Kettwig startet meine heutige Runde durchs radrevier.ruhr. Eine kleine Infotafel liefert gleich ein bisschen Geschichtsunterricht zur Brücke.
Infotafel an der Ruhrbrücke in Essen-Kettwig
Mit dem Rad durch die Felder des Ruhrtals
Auf der linken Ruhrseite folge ich dem RuhrtalRadweg durch die Felder nach Mintard. Der Weg ist ein klassischer Feldweg, auf dem das Rad mitsamt Fahrer an Regentagen an einigen Stellen schön mit Matsche überzogen wird. An trockenen Tagen wie heute ist der Weg dagegen sehr gut zu befahren. Mittlerweile sind weite Teile dieser Strecke zum Glück asphaltiert, sodass es mit dem Fahrrad durchaus entspannt durch die Felder geht.
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- Markanter Blickfang: die Autobahnbrücke der A 52
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- Markanter Blickfang im Ruhrtal
Schnell fällt mir die Autobahnbrücke der A 52 ins Auge, die nicht jeder schön finden mag, aber dennoch zur Route Industriekultur gehört und für den Autoverkehr im westlichen Ruhrgebiet eine wichtige Rolle einnimmt. In Mülheim an der Ruhr gelangst Du dann endlich wieder direkt ans Wasser.
Stadt – Land – Fluss: Mülheim an der Ruhr
Radfahren direkt an der Ruhr
Am Schloss Broich im Zentrum Mülheims verlasse ich den RuhrtalRadweg und quere über die Ruhr zum Hauptbahnhof.
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- Das historische Schloss Broich in Mülheim an der Ruhr
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- Die Ruhr in Mülheim an der Ruhr
Der erste Radschnellweg in Deutschland: der RS 1
Von nun an geht es über die Zukunft der Radmobilität: den Radschnellweg RS 1, der mal von Duisburg bis Hamm quer durch das Ruhrgebiet führen soll. Derzeit sind nur einige Teilstücke – u.a. dieses von Mülheim an der Ruhr bis Essen – fertig. Ich fahre sehr gerne auf dem RS1, auch wenn das Teilstück nicht zu den landschaftlichen Leckerbissen gehört. Ich komme schnell vorwärts und genieße das entspannte Radeln.
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- Freie Fahrt auf dem RS 1
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- Freie Fahrt auf dem RS 1
Abzweig auf die Grugatrasse in Essen
Den Abzweig zur Gruga solltest Du bei dieser Tour nicht übersehen, sonst landest Du schnell im Zentrum von Essen. Über die Grugatrasse radel ich anschließend leicht ansteigend hoch bis zur Margarethenhöhe. Auf halben Weg werde ich begrüßt von der Grünen Hauptstadt Europas 2017.
Herzlichen Willkommen in der Grünen Hauptstadt Europas 2017
Mit dem Rad durch die Margarethenhöhe in Essen
Diesen kurzen Abstecher durch die Margarethenhöhe solltest Du in jedem Fall mitnehmen. Auch mich als Essener zieht es immer wieder gerne mit dem Rad durch die wundervolle Siedlung. Eine außergewöhnliche und wundersame Mischung aus Individualität und Gleichheit durchzieht die Gartenstadt, die einst von Margarethe Krupp errichtet wurde.
Die Margarethenhöhe in Essen
Entspanntes Bahntrassenradeln in Essen
Die Bahntrasse führt dann weiter hoch bis zur Gruga, deren Besuch ich Dir zu fast jeder Jahreszeit wärmstens empfehle. Der Eingang ist direkt von der Bahntrasse kurz hinter dem markanten Hundertwasserhaus möglich.
Das Hundertwasserhaus im Grugapark Essen
Für mich geht es aber schön bergab direkt weiter bis zur Ruhr, wo ich hinter einer Straßenunterführung scharf nach rechts wieder auf den RuhrtalRadweg abbiege.
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- Entspanntes Radeln abseits des Straßenverkehrs
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- Entspanntes Radeln auf der Grugatrasse
Der RuhrtalRadweg
Damit wird es also wieder schön ebenerdig bei meiner Tour durchs radrevier.ruhr und ich rolle entspannt durch das Ruhrtal Richtung Baldeneysee.
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- Zeche Heinrich
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- Treidelpfad an der Ruhr
Kurz vor dem See passiere ich noch eine kleine Perle der Industriekultur, die wohl kaum jemand kennt. An der „Geologischen Wand Kampmannsbrücke“ befinden sich noch zwei historische Stolleneingänge, sogenannte Mundlöcher. Die Kohlenwagen und der Kreiselkipper vor dem Stollen Angelika sind gern gewählte Fotomotive.
Das Mundloch des Stollen Angelika
Der Baldeneysee im Essener Süden
Es folgt der größte See der Ruhr – der Baldeneysee, der 1931 bis 1933 für die Wasserversorgung gebaut wurde und heute ein beliebtes Naherholungsgebiet und natürlich auch ein schönes Radrevier ist. Nur am Wochenende tummeln sich hier manchmal etwas zu viele Leute für meinen Geschmack, da sollte man den See lieber meiden.
Der Baldeneysee im Essener Süden
Heute passt es und ich fahre über das Südufer mit schönem Blick auf den Zechenturm Karl Funke und die weltbekannte Villa Hügel schnell Richtung Essen-Werden.
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- Zeche Karl Funke
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- Blick auf die Villa Hügel
Auch in Werden fahre ich an zwei kleinen, nahezu unbekannten, dafür aber wirklich schönen Orten der Industriekultur vorbei. Die ehemalige Schleuse Neukirchen und die Papiermühlenschleuse erfüllen heute keine Funktion mehr, blieben aber der Nachwelt erhalten und erzählen heute von der Geschichte der industriellen Ruhrschifffahrt.
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- Route der Industriekultur per Rad
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- Industriekultur an der Ruhr
Wo früher Pferde Lastenkähne die Ruhr hoch zogen, wurde aus den damaligen Leinpfaden (oder auch Treidelpfaden genannt) an vielen Stellen der heutige RuhrtalRadweg.
Der RuhrtalRadweg zwischen Werden und Kettwig
Nach einer tollen Frühlingstour durchs Ruhrgebiet bei bestem Wetter komme ich mittags wieder in Kettwig an. Die Cafés und Restaurants sind bereits gut gefüllt und ich freue mich, dass sich einige Bäume vor der Kettwiger Altstadt bereits in ein schickes, weißes Blütenkleid geworfen haben. Am meisten freue ich mich aber auf die startende Radsaison, hier an der Ruhr, hier im radrevier.ruhr!
Die Altstadt von Essen-Kettwig
